France
Les écarts de rémunération entre cyclisme féminin et masculin au cœur du Tour de France 2025
Le succès remarquable de Pauline Ferrand-Prévôt lors du Tour de France féminin 2025 a permis de mettre en lumière une réalité encore bien présente dans le monde du cyclisme : les écarts de rémunération entre les femmes et les hommes restent considérables. Si la discipline connaît une croissance rapide et attire de plus en plus de spectateurs, la différence de primes versées demeure un obstacle majeur à l’égalité économique dans ce sport.
Une prime symbolique face à un big bang sportif
Lors de sa victoire le 3 août 2025, Pauline Ferrand-Prévôt a reçu une prime de 50 000 euros, un montant qui, bien que significatif, reste très inférieur à celui de ses homologues masculins. En comparaison, Tadej Pogacar, vainqueur du Tour de France masculin cette année-là, a empoché environ 500 000 euros, soit dix fois plus. Ces écarts illustrent une disparité flagrante qui concerne l’ensemble du peloton féminin. Sur les 154 coureuses engagées, près de la moitié n’a pas perçu la moindre prime, tandis qu’une trentaine seulement a dépassé le seuil des 1 000 euros. À l’inverse, chez les hommes, une majorité de coureurs ont reçu une prime d’au moins 1 000 euros, avec 171 d’entre eux qui ont touché cette somme ou plus, pour un total de primes distribuées atteignant 2,5 millions d’euros contre seulement 260 000 euros pour le cyclisme féminin.
Une différence d’étapes et de primes
Ce décalage s’explique principalement par la structure même du Tour de France féminin. La course comporte neuf étapes, contre 21 pour la version masculine, ce qui limite mécaniquement le montant total des primes distribuées. Moins d’étapes signifient moins de primes pour les sprints, les cols, ou encore pour les prix de la combativité et la performance à l’arrivée. Pourtant, lorsqu’on compare avec d’autres courses masculines de même envergure, comme le Paris-Nice ou le Critérium du Dauphiné, le Tour féminin affiche des primes globalement plus faibles, ce qui montre que l’effet « Grande Boucle » ne profite pas encore totalement à la discipline féminine.
Une visibilité encore limitée pour le cyclisme féminin
Une partie de cette disparité provient aussi du manque d’investissements et de sponsors. Le Tour de France féminin, en pleine phase de développement, n’a que sa quatrième édition, et les partenaires sont moins nombreux et moins généreux que pour la version masculine. Les entreprises attendent encore de voir si l’événement saura attirer une large audience et une forte exposition médiatique pour justifier des investissements plus conséquents.
Une croissance à grande vitesse, des perspectives encourageantes
Malgré ces écarts, le futur du cyclisme féminin semble prometteur. La discipline connaît une croissance exponentielle, avec l’instauration d’un salaire minimum pour les professionnelles, l’arrivée de sponsors majeurs, et le développement de courses de renom qui offrent une meilleure visibilité. Le Tour de France, quant à lui, séduit de plus en plus de spectateurs, tant sur les routes qu’à la télévision. En 2025, France Télévisions a enregistré des records d’audience, avec une moyenne de plus de 2,5 millions de téléspectateurs, atteignant jusqu’à 7,7 millions lors du dimanche final. Ces chiffres témoignent d’un intérêt grandissant et encouragent peut-être à voir des investissements plus importants dans les années à venir, afin de réduire enfin ces écarts de rémunération et de valoriser pleinement le cyclisme féminin.
