France
La confusion a marqué samedi à Interlagos après l’arrêt du sprint. Alors que plusieurs équipes en tête espéraient un second départ, la piste sèche a finalement conduit à un départ lancé décidé à la dernière minute par la direction de course. Le sprint avait débuté sur une surface encore humide, mais les pilotes avaient jugé les conditions sûres pour chausser les slicks. L’échauffement et les tours derrière la voiture de sécurité n’ont pas été retenus, et la FIA a opté pour la procédure normale malgré des portions encore précaires.
D’emblée, un incident majeur a bouleversé les plans lorsque Oscar Piastri, Nico Hülkenberg et Franco Colapinto ont chuté au niveau de la Curva do Sol en raison d’une zone détrempée. Le drapeau rouge a mis fin à la course et la neutralisation a commencé. Pendant ce temps, Norris, en tête, a été informé qu’un nouveau départ arrêté restait possible, selon les échanges avec son ingénieur Will Joseph.
Très rapidement, la direction de course a changé de cap: ce sera un départ lancé, a déclaré l’équipe. Les questions ont fusé sur les ondes entre les pilotes et leurs équipes, certains doutant encore de la procédure. Verstappen et Hamilton ont eux aussi cherché des confirmations auprès de leurs ingénieurs, qui ont finalement confirmé le choix du départ lancé et ont rapidement dit “départ lancé”.
Sur la grille, Norris a ainsi bénéficié d’un gel des positions au restart, se protégeant des attaques au premier virage. En revanche, Antonelli, Verstappen et Hamilton ont dû composer avec des possibilités désormais bloquées pour remonter. La FIA n’a pas encore apporté d’explication publique sur sa décision, et les discussions autour de ce choix persistent dans le paddock alors que la course est programmée aujourd’hui à 15h, soit 18h en France.
