Russell pénalisé au GP de Monaco : explication FIA

Lors du Grand Prix de Monaco de Formule 1, une décision de la FIA a suscité beaucoup de discussions après que le pilote Mercedes, George Russell, ait reçu une pénalité plus sévère que d’habitude pour un dépassement hors piste contre Alex Albon. La réglementation et la stratégie en F1 ont été mises en lumière par cette affaire, révélant l’importance du respect des règles dans un contexte où la position sur la piste est cruciale.

Les circonstances du dépassement de George Russell au GP de Monaco

Lors de la course, Russell était engagé dans une lutte pour les points avec Alex Albon, pilote Williams. Ce dernier roulait lentement afin de créer une fenêtre pour son coéquipier, Carlos Sainz, qui était devant lui, pour effectuer un arrêt aux stands. Sur le lap 50, Russell a décidé de couper la Nouvelle Chicane pour dépasser Albon, déclarant à la radio qu’il évitait une collision après avoir observé un comportement erratique du pilote Williams.

Au lieu de rendre la position, Russell a choisi de prendre une pénalité de 10 secondes, espérant ainsi pouvoir creuser un écart et rester devant Albon. Cependant, la FIA a considéré que ce dépassement hors piste était délibéré, ce qui a conduit à une sanction plus sévère.

La décision des commissaires de course

Les commissaires ont expliqué que le message radio de Russell prouvait son intention de dépasser hors piste. La FIA avait prévenu à l’avance que, à Monaco, où la position sur la piste est déterminante, les infractions délibérées seraient sanctionnées plus durement. Le directeur de course, Rui Marques, avait averti que la règle du simple retrait de 10 secondes pourrait ne pas suffire dans ce contexte.

La décision officielle indique : « La voiture 63 a quitté la piste au virage 10 et a dépassé la voiture 23 sans lui rendre la position. Son message radio indiquant qu’il allait ‘prendre la pénalité’ montre que le dépassement était délibéré, car il estimait être retardé par le comportement erratique de la voiture 23. »

Les commissaires ont également précisé que cette stratégie de dépassement délibéré, en quittant intentionnellement la piste pour dépasser, justifiait une pénalité de passage en piste, plus stricte que la règle standard de 10 secondes.

Les implications pour la stratégie en F1 et la réglementation à Monaco

Ce cas met en évidence la vigilance accrue de la FIA concernant les dépassements hors piste à Monaco. Le règlement a été renforcé suite à l’incident de l’année précédente, où Kevin Magnussen avait écopé de plusieurs pénalités pour des dépassements similaires. La FIA a ainsi voulu dissuader toute tentative d’exploiter la réglementation pour gagner un avantage injuste.

Les autres pilotes, comme le coéquipier de Russell, Andrea Kimi Antonelli, ont tenté des tactiques similaires, mais ont été contraints de céder leur position suite aux instructions de leur équipe. Russell a finalement terminé la course en 11e position, tandis qu’Antonelli a terminé 18e après une dernière station-service tardive.

Les enjeux et la réglementation renforcée

La pénalité de 10 secondes pour dépassement hors piste a été augmentée à la suite des incidents de l’année précédente, notamment lors du Grand Prix de Miami. Kevin Magnussen, pilote Haas, avait écopé de plusieurs pénalités pour dépassements hors piste, mais cela n’avait pas empêché Lewis Hamilton de finir derrière lui, ce qui a montré que la stratégie pouvait parfois compenser la pénalité.

Ce contexte réglementaire strict vise à garantir l’équité et la sécurité en course, en particulier dans un circuit aussi stratégique que Monaco, où chaque position compte énormément.