France
Le Tour de France 2026 a été dévoilé et promet d’offrir un parcours riche en variété. Pour la 113e édition, le départ sera donné à Barcelone et la course s’étendra sur 21 étapes, allant d’un démarrage catalan excitant à un final joué sur les Champs-Élysées après une étape-reine menant à l’Alpe d’Huez. Le tracé reste ouvert à de multiples scénarios, avec des journées courtes et explosives pouvant être décisives et un rythme qui alterne opportunités pour les sprinteurs et ascensions impossibles à négliger.
1re étape : Barcelone – Barcelone (19 km, contre-la-montre par équipes) / Samedi 4 juillet
Pour la première fois depuis 1971, le Tour s’élancera par un contre-la-montre par équipes, dans un format renouvelé où les temps pris individuellement dans certaines étapes s’appliqueront comme à Paris-Nice depuis 2023. Les meilleurs rouleurs de chaque formation pourront soutenir leurs leaders jusqu’au pied des difficultés finales, notamment les montées de Montjuïc et du Stade Olympique, où le général pourrait se dessiner.
2e étape : Tarragone – Barcelone (182 km) / Dimanche 5 juillet
Tarragone représentera le point le plus méridional jamais atteint par le Tour, dépassant Bonifacio (2013). L’animation se concentrera dans la deuxième moitié de l’étape, avec des difficultés particulièrement serrées autour de la côte du Château et du versant le plus pentu de Montjuïc, offrant déjà une première occasion pour les puncheurs et les favoris au classement général.
3e étape : Granollers – Les Angles (196 km) / Lundi 6 juillet
Première entrée dans les Pyrénées et dans les Pyrénées françaises en douceur, avec environ 3 950 m de dénivelé positif. Le col de Toses et l’ascension jusqu’à Font-Romeu, puis l’arrivée inédite aux Angles après une étape passant par Font-Romeu, ne semblent pas suffisants pour bouleverser le classement, ouvrant la porte aux baroudeurs.
4e étape : Carcassonne – Foix (182 km) / Mardi 7 juillet
Un duel entre baroudeurs et sprinteurs se profile dans la traversée du pays cathare, avec près de 3 000 m de dénivelé positif. Le col de Montségur, situé à 35 km de l’arrivée, devrait être déterminant pour les ambitions du jour.
5e étape : Lannemezan – Pau (158 km) / Mercredi 8 juillet
Les sprinteurs attendent ce jour. Depuis les éditions de 1992 et 2015, le premier sprint massif survient au quatrième ou cinquième jour; le tracé ne présente aucune aspérité notable et Pau devrait être le théâtre d’un duel rapproché entre les meilleurs sprinteurs, notamment pour la prise du maillot vert.
6e étape : Pau – Gavarnie-Gèdre (186 km) / Jeudi 9 juillet
Après une étape favorable aux sprinteurs, la course retrouve les montagnes avec un enchaînement incandescent : Col d’Aspin (12 km à 6,5 %), Col du Tourmalet (17,1 km à 7,3 %) et l’ascension vers Gavarnie-Gèdre (18 km à 7 à 3,7 %). Au total, 4 150 m de dénivelé seront au programme.
7e étape : Hagetmau – Bordeaux (175 km) / Vendredi 10 juillet
Devant Cavendish, qui vise une 35e victoire d’étape, et Girmay, Philipsen et d’autres sprinteurs, l’étape traversant les Landes promet une nouvelle opportunité pour les rapides, après une année compliquée pour certains favoris.
8e étape : Périgueux – Bergerac (182 km) / Samedi 11 juillet
Les deux villes, séparées d’une trentaine de kilomètres environ, ont déjà accueilli le Tour à plusieurs reprises; l’étape combine tradition et potentiel final en milieu vallonné, prêt à animer le peloton lors du sprint final.
9e étape : Malemort – Ussel (185 km) / Dimanche 12 juillet
La Corrèze ressentira l’impact des finales abruptes avec environ 3 300 m de dénivelé positif. L’ascension du Suc au May (3,8 km à 7,7 %) et le Mont Bessou accentueront le rôle des baroudeurs et des puncheurs dans une journée exigeante.
10e étape : Aurillac – Le Lioran (167 km) / Mardi 14 juillet
Encore une étape avec plus de 3 000 m de dénivelé positif, et même près de 3 900 m sur une distance relativement courte. Le peloton remontera au Lioran, avec le Pas de Peyrol et sa montée à 7,8 % qui décidera peut-être du destin du maillot jaune, comme en 2024 lorsque Jonas Vingegaard avait pris de l’avance dans le Pas de Peyrol.
11e étape : Vichy – Nevers (161 km) / Mercredi 15 juillet
Retour à un final favorable aux sprinteurs avec un parcours relativement plat jusqu’à Nevers, ville-étape historique du Tour et point d’arrivée rêvé pour les gros rouleurs en quête d’un sprint massif.
12e étape : Circuit Nevers Magny-Cours – Chalon-sur-Saône (181 km) / Jeudi 16 juillet
Comme à Paris-Nice, Magny-Cours accueille une étape en ligne autour d’un circuit automobile, avec quelques bosses dont la côte de Montagny-lès-Buxy (2,6 km à 4,3 %) pour animer le final et dynamiser le sprint final vers Chalon-sur-Saône.
13e étape : Dole – Belfort (205 km) / Vendredi 17 juillet
Première journée au-delà des 200 kilomètres, direction l’Est avec des secteurs difficiles après Mélisey, fief de Thibaut Pinot. Le Ballon d’Alsace pourrait être déterminant avant une descente vers Belfort.
14e étape : Mulhouse – Le Markstein (155 km) / Samedi 18 juillet
Le Markstein revient au programme après la victoire de Pogacar il y a trois ans. Départ de Mulhouse pour une étape dense (3 800 m de D+) avec le Grand Ballon, le Col du Haag et une montée finale exigeante vers Le Markstein, où les pentes atteignent 11,2 % sur plusieurs kilomètres.
15e étape : Champagnole – Plateau de Solaison (184 km) / Dimanche 19 juillet
Avant la deuxième journée de repos, le peloton disputera une étape-reine en Haute-Savoie, avec le Salève en montée finale et le Plateau de Solaison, véritable test avec des pourcentages redoutables sur une route étroite, offrant une arrivée inédite.
16e étape : Évian-les-Bains – Thonon-les-Bains (26 km, contre-la-montre individuel) / Mardi 21 juillet
Longueur du lac Léman et exercice contre-la-montre individuel qui mettra à l’épreuve les capacités à la pédale ascensionnelle, avec une portion en côte et une dizaine de kilomètres en descente menant à l’arrivée à Thonon-les-Bains.
17e étape : Chambéry – Voiron (175 km) / Mercredi 22 juillet
Le massif des Bauges puis la Chartreuse servent de cadre pour relier la Savoie à l’Isère. Les sprinteurs auront une nouvelle opportunité après les journées montagneuses, avec Voiron rappelée comme étape clé pour les grinders et les athlètes rapides.
18e étape : Voiron – Orcières-Merlette (185 km) / Jeudi 23 juillet
Orcières-Merlette, célèbre dans l’histoire du Tour, évoque le chapitre des grimpeurs-baroudeurs. Trois difficultés majeures ponctuent la journée : la côte d’Engins, Monteynard et la montée finale vers Orcières-Merlette (7,1 km à 6,7 %).
19e étape : Gap – Alpe d’Huez (128 km) / Vendredi 24 juillet
Premier rendez-vous avec l’Alpe d’Huez de cette édition, une étape courte mais très dure (environ 3 500 m de dénivelé positif). L’échappée peut se former autour des Bayard et Noyer, puis 60 km de transition et l’enchaînement Col d’Ornon – Alpe d’Huez par Bourg-d’Oisans (21 virages, 13,8 km à 8,1 %).
20e étape : Bourg d’Oisans – Alpe d’Huez (171 km) / Samedi 25 juillet
Étape-reine avec 5 600 mètres de dénivelé positif, incluant la Croix de Fer, le Télégraphe et le Galibier (le toit du Tour), puis l’Alpe d’Huez par le col de Sarenne, une ascension majeure empruntée pour la première fois dans l’édition 2013 dans le sens de la descente. Cette journée s’annonce inédite et déterminante à une étape de l’arrivée.
21e étape : Thoiry – Paris Champs-Élysées (130 km) / Dimanche 26 juillet
Le final s’inscrit dans la continuité de l’édition précédente avec un passage sur la Butte Montmartre et le circuit des Champs-Élysées. La boucle se refermera après une répétition de la montée de la rue Lepic, tandis que le dernier sprint devant le Sacré-Cœur sera plus proche de la ligne qu’en 2025, avant l’arrivée sur les Champs-Élysées.
